Гарреты, самые простые и неубиваемые приборы.

После 8 лет копа, надоело, решил завязать с этим хобби.Товарищ, напарник мой-уговорил взять АСЮ-250, говорит, ну мож когда поездишь-вспомнить настольгию, взял! Либо хобби -решил не отпускать меня, либо звезды в тот год правильно святили-но такие весщи полезли под катуху! сам в осадок уходил.Прикупил катуху побольше-ещё шикарней, Апять закружилась голова, продал АСЮ, прибарахлил Тёрку.Через пару сезонов, начал искать следующую игрушку, но что б аналоговый был, слишком на железяки подсел, а у Тёрок с этим бяда, маленькое вди.Прибор, только обьявил одному, как через день уже нового хозяина вводил в курс наворотов.И вот апять.
Что могу сказать о Асе, супер прибор, реально неубиваемый, брал годовалый с рук, так он до сих пор ещё пикает и не ломался!
Дедушка Гаретт, одна из старейших фирм выпускающая Мд.Простота устройства, удобная трёхколенная штанга, качественные катушки и многое другое, апять в погоне за колличеством, либо какое то левое производство-современные эрзац Аси и четверти достоинств не осталось, постоянные проблемы с катушками, недопайка внутри, из 3 один через месяц приходит обратно в ремонт, но правдо сервис получше Майнлабовского, расторопней.
Предлогаю темку прикрепить для АСЕй 150х и 250х, как практически одинаковых приборов (ну 250, покруче)

Отличные приборы Гарретты, это верно!

Может и хорошие, но гарантию не дают как на Тесоро. :pokatsmex :

Юзер пишет:Может и хорошие, но гарантию не дают как на Тесоро.

Они в гарантии не нуждатся, их слава идет далеко впереди, но к современным про, евро-это не относится.

Для честности скажу, что по механике ломаются, у двоих друзей развалились подлокотники на евроаськах, но электроника на высоте.